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“脫歐”重創英國汽車產業 外資車企踏上“脫英”之路

來源: 作者: 2019-08-07 09:22:59

  英國汽車生產和投資受到重創,“罪魁禍首”是脫歐帶來的不確定性。英國脫歐帶來的關稅、供應鏈及市場等問題,給英國汽車產業發展前景蒙上了一層陰影。

  距離10月底英國脫歐大限不到3個月,英國汽車產業已經快“撐”不住了。英國汽車制造商和經銷商協會公布的最新數據顯示,今年上半年英國汽車產量較去年同期下降了20%,汽車業新增投資同比暴跌70%,僅為9000萬英鎊。

  英國汽車生產和投資受到重創,“罪魁禍首”是脫歐帶來的不確定性。歐洲市場是英國汽車出口的最大市場,占比近60%。今年上半年,歐洲市場在英國汽車總出口中的占比高達57%。在這一最大出口市場上,今年前6個月英國汽車出口萎縮了15.6%。英國汽車制造商和經銷商協會代表著英國800家汽車行業企業的利益,該協會首席執行官邁克·霍斯致函英國新首相約翰遜,稱英國汽車產業與歐洲高度融合,無協議脫歐不僅會導致巨大的關稅成本,中斷汽車生產,還會進一步削弱國際投資者對英國的信心,威脅整個英國汽車業的生存。

  分析認為,英國脫歐給英國汽車產業帶來重重挑戰。首先是關稅難題。脫歐直接改變的是英國與歐盟貿易關系,倘若英國無法與歐盟建立緊密的貿易關系,英國企業將面臨關稅上升風險。按照世界貿易組織規則測算,英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關稅,歐盟進口英國產汽車可能被征收10%的關稅?,F階段,英國產整車80%用于出口,其中近60%出口至歐盟。英國汽車制造商和經銷商協會研究顯示,僅關稅一項,英國每年就要多花費45億英鎊。

  其次是供應鏈和市場難題。汽車制造業是全球化產業,英國汽車業尤其如此。英國本地生產的汽車八成用于出口,用于汽車制造的零部件有一半以上來自海外。無論是零部件進口,還是汽車整車出口,英國汽車產業的發展都高度依賴于歐盟體系。英國汽車要重新配置供應鏈,開拓一個新市場,短期內絕非易事。

  出于對英國汽車產業前景的擔憂,越來越多的外資車企踏上了“脫英”之路。他們開始選擇關廠、撤資等方式,規避脫歐給自身帶來的風險。今年2月份,本田宣布計劃在2021年關閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠,成為自英國公投脫歐以來首個決定關閉在英工廠的大型跨國車企。該廠每年生產汽車約15萬輛,員工約3500人。本田汽車歐洲公司總裁表示,鑒于汽車行業面臨前所未有的變化,公司必須加快重組全球業務,不得不作出這一艱難決定。

  禍不單行,日產汽車公司近期宣布取消在英國生產新款X-Trail SUV的計劃。豐田公司透露,如果英國無協議脫歐,將在2023年終止其在英國的生產線。寶馬、福特、標致、雷諾等歐美車企也表達了撤離英國的意愿。美國媒體刊文評論稱,英國汽車業現在面臨著自20世紀70年代以來的最大挑戰,正在“慢慢地死去”。

  業內專家分析認為,20%和70%的暴跌,這兩個數據反映了汽車業對“無協議脫歐”和全球市場前景的擔憂。20%的跌幅,折射的是英國汽車業現狀;70%的跌幅,則事關對未來的投資,事關整個產業的發展前景。汽車制造業是個創新驅動的行業,需要廠家不斷投資研發新技術。如今,在英國脫歐前提下,這種擔憂導致投資停滯,企業只能把原本投資新技術的錢用來為脫歐“準備后事”。正如邁克·霍斯所言,“這些錢本該用來應對技術和環境挑戰”。英國汽車廠家的寶貴資金沒有用在研發“刀刃”上。對未來投資的“缺斤短兩”,將扼殺汽車產業的未來。英國汽車業權威人士感嘆:“如果沒有達成脫歐協議,英國或將失去汽車業?!?/p>


責任編輯:葛巖

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